[0002]停车场指的是供停放车辆使用的场地。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆，收取停车费。
[0003]伴随我国汽车保有量的增长，行车难、停车难成为困扰城市交通的大难题。按照国际城市建设经验，停车泊位应达到机动车保有量的1.1至1.2倍，光北京市停车位缺口就在30% -35%。由于公共停车位不足，占用道路停车成为普遍现象，“行车难、停车难”造成的交通拥堵与混乱，正成为社会关注，百姓关心，政府亟需解决的焦点问题。
[0004]我国传统停车场建设仍然占据主导地位，但是未来随着我国城市化率的提高，对城市空间利用率要求将会越来越高，传统停车场建设因为占地空间大，投入成本高等特点而将逐渐被取代。
[0005]立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。
[0006]立体停车是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用的新型停车。
[0007]本实用新型的目的在于设计一种结构简单、使用方便、性能可靠、造价低廉的环形立体停车场。
[0008]为实现上述目的，本实用新型包括:停车场(1)、载车电梯(2)、载人电梯(3)、地面层进出口(4)，其特征是:停车场(1)共有N层，包括1层地面层停车场(1)和N-1层非地面层停车场(1)，2N 100，每层停车场(1)均为等面积的园形，停车场(1)地下部分计有Μ层，0彡Μ彡N-1，在地面层停车场(1)外侧边沿均匀环绕设有Ν个进出口，其中一个为地面层进出口(4)，其余每个进出口均为一部载车电梯⑵和载人电梯(3)，载车电梯⑵和载人电梯⑶均为Ν-1部，它们分别直达除地面层停车场(1)以外的Ν-1层停车场(1)。
[0009]所述的载车电梯(2)有前后2个门，汽车可以从一侧开入，从另一侧开出。
[0010]所述的载人电梯(3)有前后2个门，人可以从一侧进入，从另一侧走出。
[0013]参见图1，环形立体停车场平面结构示意图，环形立体停车场由停车场(1)、载车电梯(2)、载人电梯(3)、地面层进出口(4)组成，停车场(1)共有N层，包括1层地面层停车场(1)和N-1层非地面层停车场(1)，2彡N彡100，每层停车场(1)均为等面积的园形，停车场(1)地下部分计有Μ层，0MN-1，在地面层停车场(1)外侧边沿均匀环绕设有N个进出口，其中一个为地面层进出口(4)，其余每个进出口均为一部载车电梯(2)和载人电梯(3)，载车电梯(2)和载人电梯(3)均为N-1部，它们分别直达除地面层停车场⑴以外的N-1层停车场(1)。载车电梯(2)有前后2个门，汽车可以从一侧开入，从另一侧开出。载人电梯(3)有前后2个门，人可以从一侧进入，从另一侧走出。
[0014]使用时，司机开汽车经载车电梯(2)到达相应楼层的停车场(1)后，司机乘载人电梯(3)返回地面，取车时按相反的过程进行。
1.一种环形立体停车场，其特征在于:环形立体停车场由停车场(1)、载车电梯(2)、载人电梯(3)、地面层进出口(4)组成，停车场⑴共有N层，包括1层地面层停车场⑴和N-1层非地面层停车场(1)，2彡100，每层停车场(1)均为等面积的园形，停车场(1)地下部分计有Μ层，0彡Μ彡N-1，在地面层停车场(1)外侧边沿均匀环绕设有Ν个进出口，其中一个为地面层进出口(4)，其余每个进出口均为一部载车电梯(2)和载人电梯(3)，载车电梯⑵和载人电梯⑶均为Ν-1部，它们分别直达除地面层停车场(1)以外的Ν-1层停车场(1)。2.根据权利要求1所述的环形立体停车场，其特征在于:所述的载车电梯⑵有前后2个门，汽车可以从一侧开入，从另一侧开出。3.根据权利要求1所述的环形立体停车场，其特征在于:所述的载人电梯(3)有前后2个门，人可以从一侧进入，从另一侧走出。
【专利摘要】本实用新型公开了一种环形立体停车场。包括：停车场(1)、载车电梯(2)、载人电梯(3)、地面层进出口(4)，停车场(1)共有N层，包括1层地面层停车场(1)和N-1层非地面层停车场(1)，2≤N≤100，每层停车场(1)均为等面积的园形，停车场(1)地下部分计有M层，0≤M≤N-1，在地面层停车场(1)外侧边沿均匀环绕设有N个进出口，其中一个为地面层进出口(4)，其余每个进出口均为一部载车电梯(2)和载人电梯(3)，载车电梯(2)和载人电梯(3)均为N-1部，它们分别直达除地面层停车场(1)以外的N-1层停车场(1)。
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